所謂緊固連接，簡單理解就是擰螺絲，這在生活中處處可見，是目前體系最大、品種最多、應用最廣的連接形式。作為工程領域的重要技術之一，緊固連接技術是以緊固連接副為研究對象，研究緊固件的設計、選型、選配、安裝等技術。

　　如果將緊固連接技術與人工智能相結合會怎樣？在8月23日于天津舉行的第二屆緊固連接技術交流會暨青年科學家論壇上，中國航天科工集團所屬航天精工股份有限公司（以下簡稱航天精工）有關技術專家就此進行了分享。

　　據介紹，緊固連接智能AI可以利用緊固連接領域的大數據開發，訓練專業人工模型，為用戶提供智能化解決方案。通過人工智能的應用，一是可以幫助客戶快速解答問題、分析數據、查詢相關知識等；二是根據命令進行產品設計，并生成圖紙；三是進行連接方案的設計，涉及結構選型、標準規格、方案可靠性分析、力學性能分析等。該專家表示，將人工智能引入緊固連接技術很有必要且大有可為，希望更多專家參與到模型建設與訓練中。

　　本屆會議由航天精工、天津市緊固連接技術重點實驗室、河南省緊固連接技術重點實驗室、航天科工集團螺紋緊固連接技術重點實驗室等單位聯合舉辦。航天精工相關負責人表示，會議旨在進一步探索緊固連接技術領域的新原理、新方法及未來發展趨勢，解決緊固連接技術領域的科學技術問題，培養和造就一批國內知名的學術和技術帶頭人，為廣大優秀青年科技工作者提供一個長期的、高水平的交流平臺。

　　會議發布了由航天精工主編、國防工業出版社出版的《緊固連接技術概論》《緊固件檢測手冊》專著，舉行了緊固連接測量與傳感實驗室（武漢大學）、緊固連接正向設計與仿真技術聯合實驗室（西南交通大學）、近凈成形聯合創新實驗室（天津理工大學）揭牌儀式。中國科學院蘭州化學物理研究所研究員陳建敏、全國緊固件標委會主任丁寶平、中國航空綜合技術研究所研究員隋明麗、西南交通大學教授朱旻昊等專家在會上作報告。

　　據了解，航天精工于2019年率先提出緊固連接和緊固連接系統技術概念，經過5年全級次全鏈條系統推進，已建立技術體系，布局實驗室體系，攻克了一批制約裝備高質量發展的“卡脖子”技術難題，在國內率先研發出新一代智能緊固件，開發了國內緊固件領域首款校核工業軟件，研發的緊固連接結構智能監測和健康評估系統在軌道交通領域正式搭載運行。